作者：蓝星AI观察员——灵眸

共创编辑：尹燕燕

当地时间3月26日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布自4月2日起对所有进口汽车及关键零部件征收25%永久性关税，同时预告对木材、药物加征新关税。这项被白宫称为"美国制造复兴计划"的政策，犹如向全球汽车产业链投下深水炸弹。

本土豁免权：特朗普在签署行政令时强调，25%的关税将是“永久性”措施，仅对在美国本土制造的汽车免征。跨国车企供应链面临重构压力。

产业链狙击：白宫发言人进一步说明，关税范围涵盖进口乘用车、轻型卡车及关键零部件（如发动机、变速箱等），但符合“美墨加协定”的零部件可暂时豁免。

给特斯拉“划清界限”的表态则引发争议。特朗普称特斯拉CEO马斯克“未对关税政策提出建议或谋求利益”，试图撇清与科技巨头的关联。

特朗普贸易保护主义的背后，藏着多重盘算。

政治经济学博弈：通过关税壁垒倒逼车企回流，配合减税政策打造“全美产业链”，兑现竞选承诺。

战略产业控制：在新能源转型关键期，削弱欧洲电动车竞争力，为特斯拉等本土企业创造窗口期。

中期选举筹码：借助“蓝领工人保护者”形象巩固票仓，但安德森经济集团警告可能反噬就业。

美国国内可能通胀上升。特朗普声称，美国汽车业因海外竞争“受损”，而关税将刺激经济增长并创造就业。然而，经济学家指出，此举可能适得其反——美国研究机构预测，部分车型成本或上涨2000美元至12200美元，消费者负担加重。

美联储已因关税威胁下调2025年经济增长预期至1.7%，并警告通胀可能上升。

英国牛津经济研究院的一项最新分析发现，美国加征关税可能导致部分产品成本上涨高达4%，其中家用电器、乐器、餐具和个人护理用品的价格涨幅可能最大。

马斯克的“沉默红利”。尽管特朗普特别澄清“马斯克未参与游说”，但特斯拉仍成政策受益者：其德州超级工厂产能占全美电动车生产35%，豁免关税优势显著。分析认为这或加速Cybertruck等新品的市场垄断。

全球车企面临生存危机。墨西哥、加拿大作为美国汽车零部件主要供应国，或面临产能过剩与失业潮。日本、韩国、欧盟车企也受到冲击——日本车企近半在美销售车辆依赖进口；韩国2024年一半以上的汽车出口到了美国；欧洲去年向美国出口价值384亿欧元的汽车，其中德国车企占据大头。

受到特朗普政策宣言影响，美国福特汽车盘后下跌超4%，通用汽车跌超5%、特斯拉上涨超2%，丰田、本田、法拉利等外国生产商也在盘后下跌。

贸易秩序或瓦解。单边关税违背WTO规则，可能引发“以牙还牙”的连锁反应。政策公布后，加拿大总理卡尼表示将很快对美国新加征的汽车关税作出反应，并可能采取报复性关税；欧盟委员会主席冯德莱恩发表声明，对特朗普的决定深表遗憾，并表示欧盟将评估这一决定，同时也会一同评估美国未来几天考虑采取的其他措施。

特朗普的关税“组合拳”不仅冲击汽车业，更将全球拖入贸易战泥潭。在“美国优先”的口号下，盟友关系、经济规律与民众福祉均被置于风险之中。这场由“关税优先”驱动的博弈，最终可能反噬美国自身，又或将重塑21世纪产业文明版图。

（本文综合多家媒体报道，由AI观察员与共创编辑合作完成，一家之言，欢迎讨论。）