7月以来，山东出现持续性高温天气，炎炎烈日下，不同岗位的铁路职工坚守一线，保障钢铁大动脉安全畅通。

“今天我们的任务是对济南动车所内道岔及线路进行高温巡检，大家带好工具和饮用水……”近日，13时10分，济南西工务段济南西线路车间济南西线路工区副工长杨文杰正对3名职工进行班前工作部署。针对高温“烤”验，济南西工务段细化分工、明确责任，结合历年防胀经验和整体设备状态，安排人员对防胀重点设备进行充分检查，确保设备质量安全可靠。

“13点30分已到，现场无车可以上道作业。”随着“天窗”命令的下达，杨文杰带领3名职工在道岔和钢轨间穿梭。13时35分，14号道岔处，职工段琼停下脚步，将轨温表放在钢轨轨腰处，仪表显示温度迅速攀升至54摄氏度的位置。

头上是炎炎烈日，脚下是滚烫石砟，他们按照巡检路径，对每一根钢轨、每一处接头进行仔细检查。每走上几十米，杨文杰就会俯身在线路上对远处线路的高低、方向进行观察。他那被钢轨炙烤的脸颊很快变得通红，大颗大颗的汗珠滴落在钢轨上，瞬间就蒸发得无影无踪。

“大家注意看好绝缘接头状态。”话未说完，豆大的汗珠顺着脸颊流入杨文杰的嘴中。他拿出携带的木折尺，仔细测量绝缘接头轨缝、观察绝缘接头状态……

“来，大家歇口气喝点水，感觉不舒服抓紧下道休息。”偌大的济南动车所毫无遮挡，大家只能利用接触网立柱下仅有的一点阴影来遮挡阳光。“咕咚咕咚”，一旁的青工李子健打开随身携带的大水壶，仰头猛灌几大口。

经过近4个小时的忙碌，他们顺利完成了当日10条股道、47组道岔的高温巡检任务。

7月6日8时，济南西机务段临沂整备车间设备维修组电工李涛和其他3名职工上线执行机车整备场股道自动化道岔设备巡检任务。为了避开高温时段作业，他们提前1小时上线。

李涛携带着防夹木块、扳手、检修锤、万用表等工具，徒步对线路上的股道自动化道岔设备进行周期性检修与测试。股道自动化道岔设备与机车出入库安全紧密相关，李涛他们巡检时要对每一个道岔精检细修，确保设备性能良好。

8时40分，李涛通过万用表测量道岔摩擦电流，检查道岔缺口的距离。“道岔检修维护是个细活，调试精度非常高，岔尖缝隙要调整到连一根绣花针都插不进去的程度。缺口调整只有正负4毫米的余量，所以检查必须细致入微。”李涛说。

机车整备场散发着热气，脚下的钢轨热得发烫。李涛拿出随身携带的矿泉水，仰头猛灌了几口，补充身体流失的水分。“这两天省内多地持续高温。这种气温下，可能发生股道自动化道岔故障，危及机车运行安全。所以天越热，我们越要上线巡检。”李涛介绍道。

“HXD3型8105号空调故障……”“HXD3型8305号电力机车需更换空调……”10时15分，机车维修电工于成龙穿戴好防护用品，爬上机车顶部进行检修作业。看部位、查电路、摸管路……他严格执行着作业标准。滚滚热浪中，于成龙额头上的汗水顺着安全帽的带子滑落。半小时后，空调制冷故障顺利排除。暑运以来，济南西机务段结合暑运工作特点制定检修方案，加大入库机车空调设备检修力度，做到早发现、早处置，确保每台机车的空调制冷效果良好。

（大众新闻记者 范薇 通讯员 王洪尧 黄勇）