按照计划，济滨高铁将于2026年底建成通车，而作为京沪高铁二线重要组成部分的津潍高铁也将于2027年底通车运营，滨州市区圆梦高铁指日可待。届时，滨州将从不通高铁城市一跃变身为高铁区域枢纽城市。

　　在关注滨州两条高铁线路、高铁车站建设的同时，人们也在期待，高铁能给滨州这座城市带来什么？

　　除了肉眼可见的提升交通运输效率，人员流动和物资运输更加方便快捷外，高铁对区域经济发展的助推作用更被人们提及。

　　对滨州而言，正在规划实施中的高铁片区备受期待。滨州高铁片区蓝图如何规划？未来如何建设？当前正在开展哪些工作？……市民这些普遍关注的问题，本文将问您一一解答。

滨州高铁站综合交通枢纽项目示意图

　　快速通达产城融合

　　打造滨州新的城市增长极

　　滨州高铁片区在哪？

　　位于滨州主城区东北方向，紧邻滨城区政府、滨城高新技术产业开发区，东至渤海二路、西至渤海五路、南至北海大道、北至凤湖南路，规划总用地面积8.11平方公里，是主城区北部重要的综合功能区。

　　“区别于建在城外的高铁站，滨州站建在主城区内，我们在规划滨州高铁片区时需要充分考虑站城一体、产城融合，同时，践行人民城市理念，尊重城市发展规律，补短板、强韧性、惠民生。”滨州高铁片区规划设计组组长、市住建局城乡科四级调研员耿英霞说。

　　城市建设，从来不是一蹴而就，作为市区重要组成部分的高铁片区更是如此。

　　“高铁片区建设是滨州市民瞩目的民生工程,我们充分汲取其他地方片区规划建设的经验和教训,将片区产业研究、控制性详细规划、城市设计、16个基础设施专项规划同步协调推进，坚持实事求是、因地制宜，坚持低影响开发、适度留白和竖向管控，坚持规划指标调控，致力于建设宜居、韧性、智慧片区，将高铁片区打造成新的城市经济增长极、活跃区，人流、物流的聚集区。”耿英霞表示。

　　高铁在带动城市空间拓展和优化等方面，起着越来越明显的作用，作为滨州高铁片区，不仅向北联动滨城高新技术产业开发区和沾化区、无棣县，向南联动滨城区政务中心和主城区、邹平市、博兴县，还可以辐射东营、淄博等城市，将系统补强城市服务功能，全面提升片区发展能级，形成产业功能驱动、公共服务功能支撑、居住功能保障的产城融合示范区。

　　“滨州高铁片区规划立足滨州优势资源和发展需求，发挥高铁交通枢纽及人流、物流、信息流优势，以生产性服务业为核心，聚焦商贸物流、智能设计、科教培训、城市服务四大主导功能，并培育多元发展方向，谋划布局‘1+4+N’产业体系。”耿英霞说。

　　作为滨州高铁片区内东西方向主干道，片区大致以黄河十九路为界，以北区域以产业物流为主，结合现状及招商情况布局滨澳线缆、浙江传化等物流园区和产业研发、特色商业组团、油田集中区等；以南区域以服务业和居住生活配套为主，围绕海王医药和首师学校布置医养健康、文化教育等用地，围绕张肖堂干渠沿线布局品质住区及低密度花园社区。

　　在有些城市，高铁站建好了，却因为交通设施不完善，出现了“乘高铁一小时、堵市内一小时”等现象，为打通“最后一公里阻梗问题”，滨州高铁片区超前谋划，快线慢网结合，打造快捷交通网络。

　　片区内，依托黄河十九路、黄河二十路、渤海四路、渤海四-1路实现高铁站快速接驳，在此基础上加密支路网、优化断面，提升慢行空间品质与活力。同时，减少与渤海五路、渤海二路、北海大道等对外交通快速通道交叉口，整体提升进出高铁站效率。

　　片区外，以片区内主干路网衔接城市快速交通道路，快速通往周边区县。通过黄河十九路西延工程和北海大道，与渤海五路、渤海十一路、新立河西路、渤海二十一路南北向交通衔接，黄河十九路和渤海十一路预留未来双向4车道高架空间，可快速通往主城区和周边区县，打造“高效、便捷、畅通”的内通外联快速交通布局体系。

　　一带统领绿脉交织

　　塑造城市对外新窗口

　　滨州开通高铁以后，外地人来到滨州，首先看到的会是高铁片区；离开滨州时，最后看到的还是高铁片区。

　　从某种意义上来说，高铁片区不仅是进出滨州的门户，还是展示滨州城市人文的窗口。

　　“城市设计方面，充分体现我市高铁片区嵌入城区的优势，以中央轴线为骨架塑造城市门户形象。”滨州高铁片区规划设计组成员、市自然资源规划局法规科科长吴春雨表示，“高铁片区规划注重与产业相匹配的同时，融合滨州特色文化，并以绿色低碳理念引领，打造具有滨州特色的绿色低碳示范区、城市发展新门户。空间结构以蓝绿空间和城市重要道路划分组团，形成‘一带统领，绿脉交织，多中心发展’的空间格局。”

　　吴春雨表示，一带，就是融合蓝绿空间与城市活力功能的中央轴带，以中央轴线为骨架塑造城市门户中轴起承转合的空间序列，引领高铁片区城市建设与经济发展。

　　“在站前核心区，布局了高端商务酒店、特色商业街区、餐饮等功能，满足高铁出站商旅人群需要。空间层面强化了中轴的秩序性，沿中轴两侧布局高点建筑，由站前到中央公园渐次升高，中央公园空间打开，在中段形成轴线视觉焦点。”吴春雨介绍，“南端与北海大道相接部分，将景观空间打开，布局文化中心、会议中心、青少年活动中心等相关城市文化功能，以文化公建收尾，形成与滨城区创业大厦良好的轴线对景关系，塑造北海大道沿线开合有致的城市界面。”

　　绿脉交织，就是以中轴绿带为核心，结合现状水系与规划绿地，蓝绿空间由中央向两侧生长延伸，衔接组团内部公共绿地，连通南北如意湖、凤湖与铁路沿线的生态防护空间，形成有机的城市生态脉络。

　　在绿色低碳理念方面，滨州高铁片区核心区建筑全部执行二星级以上绿色建筑标准，同时通过扩大太阳能、地热能等可再生能源应用场景、采用绿色智能化交通系统、废弃资源循环再生利用等多种策略，将高铁片区打造为滨州近零碳示范样本。

　　分期引导灵活弹性

　　高铁片区将分期而来

　　千里之行，始于足下。九层之台，始于垒土。

　　滨州高铁片区建设，是一个长期过程，按照分期引导、灵活弹性的实施建议，我市确定了先行建设站前区域，塑造形象的同时快速聚动能、聚人气，后续根据招商情况灵活调整建设时序，持续完善服务功能。

　　近期是从现在开始至2030年，依托已建城市道路、基础设施及高铁站，结合招商情况，划定五个近期建设街区。一是站前核心区，2025年谋划实施站前中央商务区（一期）项目，包含酒店、企业总部、中轴景观绿带建设；二是东西两侧物流产业园区；三是中部海王医药所在街区，目前正在对接医药产业园项目；四是南部首师学校所在街区，结合首师扩建项目，充分发挥资源优势，促进周边用地开发。

　　“中期主要目标是补短板、促融合，集中打造西南侧生活和文化教育组团，补足城市服务短板，完善中轴空间秩序；西北部考虑结合滨澳线缆，建设产业物流相关功能，并联动北部片区提升配套服务功能。远期留弹性、谋发展，其他区域作为片区预留，远期根据发展需求，有效补充完善片区文化、教育、医疗、服务等各项资源，并且动态调整组团功能，随招商情况有机启动建设。”耿春霞介绍。

　　当前，滨州高铁片区建设的重点，是加快推进基础设施建设，打造高效便捷可达出行环境，优先满足市民高铁快速出行需求，同步完成站前基本功能组团建设。

　　近期，高铁片区实施的主要有滨州高铁站综合交通枢纽项目，黄河十九路道路及综合管廊项目（B2-B5），渤海四-1路、渤海四路道路及综合管廊项目，黄河十九路西延（B5-B11）、渤海十一路北延项目，黄河十九路西延（B11-新立河西路）、新立河西路北延项目，高铁站进出入道路及黄河二十路改造提升项目，绿色低碳示范产业园项目等7个重点项目。

　　其中，滨州高铁站综合交通枢纽项目是对原滨州火车站前广场进行改造，增加地上停车场、公交换乘站、道路交通旅游大巴换乘站及公共服务中心等，综合高铁、城市公共交通枢纽以及对外公路客运功能，服务于区域和市域的客流集散和转换，同时兼顾办公和商务功能；黄河十九路（B2-B5）为高铁片区主干道路，是区域客流东西集散中轴、生态景观形象大道以及市政设施综合廊带；黄河十九路西延（B5-B11）、渤海十一路北延项目连通黄河十九路与渤海十一路，以渤海十一路作为主城区南北通行中轴，实现与中心城区、南部县区快速通达；绿色低碳示范产业园项目位于黄河二十路、渤海四路、黄河十九-1路、渤海四-1路合围区域，主要建设商务酒店、企业总部大楼以及中轴城市公园、景观绿带等。

　　以上项目预计2026年9月底前全部完工。

　　滨州高铁片区，一座应高铁而生，因高铁而荣的魅力未来新城，正在款款走来。

责任编辑：刘飞