在山东省北部的黄河三角洲腹地，滨州市正全力推进津潍高铁、济滨高铁建设，这两项省级重点项目将为滨州市经济社会发展注入强大动力。同时，滨州市的高铁片区建设也在如火如荼地进行着，与高铁建设相互促进，共同推动滨州市加速融入国家战略发展布局。

2025 年 6 月 4 日，滨城区委宣传部组织各级媒体深入高铁建设及高铁片区，开展集中采访活动，全面聚焦这片充满活力与发展潜力的区域。

聚焦高铁建设，展现保障成效

在采访现场，滨城区高铁建设指挥部的工作人员详细介绍了高铁建设的进展情况。作为承担两条高铁建设任务的县区，滨城区面临着建设里程长、管线迁改任务重等挑战。指挥部坚持党建引领，创新实施 “路地铁军 铁肩担当” 品牌建设工程，全力服务保障高铁建设。

中铁三局津潍高铁 BWZH-1 标副经理张焕领表示：“现在咱这个滨州站路基土石方填筑工程是基本完成，我们是 5 月 10 号基本完成填筑，桥涵 100%，路基的附属完成 30% 左右……”

滨城区铁路事业发展服务中心党组书记、主任刘雷介绍，指挥部先后完成了占地 1944 亩的土地征拆、640 条三电及管线迁改等工作，扎实推动征拆验工计价、小三改工程、国有土地回收等工作，高效保障了两条高铁建设。其中，济滨高铁（滨城段）2025 年计划完成铺轨基地、四电用房建设任务；津潍高铁（滨城段）2025 年计划承台、墩身等桥下工程全面完工。

滨城区作为高铁建设的主战场，承担着重要的历史使命。在高铁建设过程中，滨城区创新实施 “路地铁军 铁肩担当” 党建联盟品牌建设，构建组织联建、事务联商、资源联享、发展联促、风险联防 “五联机制”，发挥党建联盟的 “协同效应、示范效应、集聚效应”，开启滨城地方和铁路、党建和业务大联盟、大融合、大促进格局，建强服务高铁建设的 “红色引擎”。在高铁建设过程中，滨城区通过系统谋划、高效推进，用实际行动擦亮了党建联盟品牌。滨城区累计完成了 1.2 万根桩基深扎地下，1400 座墩身拔地而起，700 榀箱梁精准架设，15 大全线标志性工程率先完成，3.8 万平方米、总规模8台18线的站房工程已顺利开工建设，承担 830 公里铺轨任务的济滨、津潍铺轨基地已进入施工阶段。

探访高铁片区，挖掘发展亮点

采访团实地查看了滨州站综合交通枢纽项目、黄河十九路道路和综合管廊项目。

滨州站综合交通枢纽项目是高铁片区建设的关键工程，对提升滨州市的城市形象和竞争力意义重大。项目采用“一轴四区”布局，西侧为长途客运站，东侧为公交客运站，建筑面积约5500平方米，并新增社会车辆和网约车停车区域。同时，东西两侧新增海绵绿化区，提升环境和生态功能。站房出站口改造成进站口，并新增出站口，优化旅客流线。建设中注重细节，站房二楼的便捷车道连接客运站，方便换乘；地下通道设计人性化，提高通行效率。

黄河十九路管廊为滨州市首条规模化并计划投入使用的综合管廊解决了传统市政管线敷设分散、反复开挖道路的难题，提升了城市基础设施建设水平，集约利用地下空间资源，保障管线安全稳定运行。滨州市政工程有限公司技术员张朕介绍：“黄河十九路管廊容纳了多种市政管线，包括但不限于电力、通信、供水、热力、燃气、排水等管线，实现了各类管线的集中敷设和统一管理。” 该工程是滨州高铁片区重要的基础设施配套工程，对于完善高铁片区的交通网络和市政基础设施体系具有重要意义。

深入座谈交流，展望未来前景

在座谈会上，采访团首先观看了高铁片区工程建设的宣传片，据滨州市高铁片区建设指挥部规划设计组负责人员介绍，高铁片区建设对于整个城市的发展具有重大的带动作用。在规划初期，指挥部组织相关人员前往雄安新区等地进行实地考察与学习，并在规划中融入了几项创新性的理念。一方面，提前做好产业布局规划，探索如何有效聚集产业和人气；另一方面，积极引入城市更新的概念，致力于将绿色、节能、环保等理念，如海绵城市、韧性城市等指标融入到高铁片区建设之中。

随着津潍、济滨高铁的开通运营，滨州市将进一步完善山东省高铁网络布局以及东部沿海综合交通运输体系，有效补齐京津冀、山东半岛等沿海地区高速铁路发展的短板。这不仅对落实京津冀协同发展、长三角一体化发展等国家战略具有积极意义，同时还将有效缩短济南与滨州之间的时空距离，促进济南都市圈的一体化发展。此外，这也将进一步增强济南作为山东省会城市的辐射带动作用，促进沿线旅游资源的开发和利用，为实现交通强省的目标以及推动山东半岛城市群的一体化发展发挥重要作用。通过打造高铁片区，更好地吸收转化高铁的辐射作用，深度融入高铁沿线经济格局，实现由“地理边缘”向“区域枢纽”的格局跃迁。通过配置商务、研发、产业、物流等功能，着力打造综合性城市新兴片区，聚力提升滨州市交通枢纽地位，推动我市“开放品质更活”和产业转型升级，助力我市区域经济发展驶入“快车道”。

（大众新闻·鲁中晨报记者 冯凯 齐国利 通讯员 张永滨 郭文艺 ）