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“我手里拿的是一个‘输电导线挂架’，虽然它体积小巧，但是作用很大，通过和无人机、电动升降装置配合使用，革新了数十年的传统带电作业模式。”

6月5日，在国新办举行的“新征程上的奋斗者”中外记者见面会上，来自国网山东超高压公司输电检修中心输电运维三班的班长李敏，展示了一项用于无人机巡检电网的新发明。

从电网“小白”，到省内特高压带电作业第一人，再到无人机智能巡检电网“机长”，李敏用自己的奋斗历程，写就了特高压巡检的创新之路。

2011年，大学毕业的李敏进入国网山东电力超高压公司输电检修中心工作。翻山越岭、用望远镜观察超特高压线路，爬塔走线、带电消缺……李敏开始了自己的职业生涯。

超高压带电作业是高危岗位，在开展带电作业时，李敏要爬上30米高的铁塔，以最快的速度进入电场，还要以规定的技术动作完成近半小时的工作任务。李敏把大部分时间用在爬塔、走线等基本操作技能的训练和身体素质的提高上。

靠着不怕苦的韧劲儿，李敏获得了全国、中央企业、全国电力行业、国家电网公司以及国网山东电力共5级“技术能手”称号，实现了涵盖带电作业和无人机巡检专业的“技术能手”大满贯。

2017年冬天，1000千伏泉乐Ⅱ线发生了紧急缺陷，需要立刻带电处理。李敏第一时间爬到相当于30层楼高的铁塔上，在团队协助下，乘坐吊篮从铁塔滑向带电导线，消除缺陷作业。

在他接触导线的那一瞬间，长长的蓝色电弧伴随着强烈的放电声，隔着屏蔽服都能感受到电流在嗡嗡地跑。这次抢修让李敏成为山东省1000千伏带电作业第一人。

参加工作以来，李敏累计爬塔3000余基，相当于30座珠峰的高度；走线2000余千米，超过北京到广州的直线距离；完成重大缺陷带电消除120余次、作业时间超过500小时。

随着山东特高压电网的大规模投运，线路里程成倍增长，杆塔高度越来越高。2013年，李敏开始组建团队探索无人机巡检。由于无人机结构复杂、操控困难，每天只能巡视3-5基杆塔，有的时候还拍不清、拍不全，曾一度受到质疑。

经过几年的摸索和无数次失败，最终，李敏带领团队用无人机巡检逐步替代了人工巡视，他说，“以往依靠人工，每天能巡10基杆塔，运用无人机后，半个小时就能完成。”

2017年，因为一次大雾遮挡视线导致的无人机撞塔事件，李敏和团队历时两年，开发出了三项无人机巡检黑科技：自动驾驶系统、超级眼睛和智能大脑。

无人机升级后，能精准发现毫米级别的细微裂纹或放电火花这类隐藏的缺陷，还能从海量的巡检照片中快速查找缺陷，准确率高达95%以上。

2021年，李敏团队首次在特高压线路上部署了无人机机巢，一个机巢能够覆盖4公里范围内的输变配电设备，作业人员在监控大厅就能调控百里之外的无人机，实现了无人机的自主巡检、自动充电、数据智能分析，全程都无需人工干预。

到2023年，李敏和团队在全省建成了568座机巢，完成了无人机巡检从手动操控的1.0到自主巡检的2.0，再到机巢协同3.0的创新突破。

2024年，在山东电力两位大国工匠王进、冯新岩的带领下，李敏加入特超高压创新团队，开展技术研发。

目前，李敏正和团队一起研发基于无人机的多功能载荷应用装置，让无人机具备绝缘子检零、地线修补等多种检修功能，真正实现了无人机从“用眼看”到“动手干”的巨大跨越。

14年间，李敏克服重重困难，取得一项项突破，累计取得8项“首创”性成果，获得14项省部级以上创新奖项和26项国家专利授权，1项研发成果获得中华全国总工会职工补助项目，实现了线路巡检由“人巡”到“机巡”再到“智巡”的创造性、革命性的转变。

正如李敏所说的那样，“作业人员的体力与精力，应当投入到消除电力缺陷上，而不是耗费在攀爬铁塔上。”

（大众新闻记者 修从涛 张锡坤 董婉婉 宋伟 编辑 刘宪伟 设计 吕文佳 实习生 孙凯歌）

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