大厂又开战了。

4月21日，京东发表声明称，某竞对平台于近期再玩“二选一”游戏，强制兼职骑手放弃京东秒送订单，如有违反，将遭封杀。声明提及，“虽然有人明说不会做，但是大家都知道他们一定会暗暗做的！”意指竞对平台采用了软性、隐性手段打击京东的运力资源，致使京东部分订单出现配送延迟状况。

当日，美团亦快速反应，再次辟谣并无强制“二选一”行为，称没有任何平台有动力、有能力约束外卖骑手的接单选择。值得注意的是，本次风波之前，19日，针对网上“二选一”截图，美团已有过辟谣动作。

事实上，自京东于今年2月正式以“挑战者”和“鲶鱼”姿态进入外卖赛道后，短短两月余，京、美两方已有数次“交火”。本次“口水仗”的焦点直指外卖行业的角逐核心——以全职、兼职骑手构成的运力资源。资深业内人士向大众新闻记者感慨，“电商大厂在即时零售领域竞争激烈，现在就是你来打我的正面战场，我就去深入你的腹地。”

“二选一”风波背后，骑手的去留大事

平台强制骑手“二选一”在事实层面究竟是否存在？洛阳洛龙区美团全职骑手杜继亮跑单两年有余，自称“老资格”。他介绍，美团骑手分多种模式，如专送、众包、乐跑等，各模式的派单形式、数量与福利待遇存在梯度。他认为，“二选一”争议中，主要焦点在于乐跑、众包等模式中的兼职骑手，他们与平台关系相对松散，无专门站点管理，仅有“骑士长”一类角色兼职管理，洛龙区大约就有15-20组乐跑小队。

“据我了解，因为队员的跑单数据直接关系到骑士长的收入，所以可能有些骑士小队私下会有自己的规定，要求美团、京东只跑一头，但官方层面是不存在‘二选一’的。”杜继亮解释，平台方并无显著“二选一”限制，只是局部地域或部分兼职骑手所在的小型组织可能存在“加码”。

在他看来，“管不过来”可能是美团这类巨头平台基于体量的管理难题，但平台若以“不知情”脱责也难以令公众信服，“总部肯定是管不了，但肯定会知道这个情况。”

上海君悦（合肥）律师事务所律师张勇解释，从法律层面看，如果平台对驿站队长有直接控制权，且其行为源于平台的指示，抑或者驿站队长的“二选一”获得平台流量倾斜或经济补贴，则可推定平台与驿站队长共谋。在有意联络、经济利益共享的情况下，平台应承担连带责任，否则仅能认定为个体侵权行为，由驿站队长们个体承担责任。

夏杰自年前注册为达达骑手，主业为通信公司员工，平时下班后兼职接单，订单来自美团、京东秒送、饿了么等多平台。他回忆，成为骑手后未曾被要求“二选一”，只是，对他而言，“有没有二选一都无所谓，只要单量充足，我有单子接就行，骑手左右不了太多。”

据骑手所述，尽管美团、京东两方在官方层面都未强制骑手“二选一”，但实际上，自京东“搅局”外卖赛道后，骑手们的确正在作出选择——两平台间的跳槽、流动正在持续发生。

骑手们的共识是：薪酬待遇仍是主导骑手流向的最关键因素。杜继亮很直接，他表示，“为什么要做骑手？当然是为了挣钱。”许诺社保、配送单价高的京东成为具有吸引力的选项，杜继亮透露，他所在站点约有100名骑手，目前已有二十人左右提交了离职申请，离职后大概率流入京东；有将近三四十人下载了京东配送软件，双平台一块抢单。

杜继亮将骑手们的“出走”归因于美团订单单量下降、单价下调、配送时间缩短、保险费提高等现实问题，这些问题存在已久，在京东日前声明中亦被当作“软肋”细数。“没有什么解决和优化”让杜继亮感到失望，他也开始进入离职倒计时。

但转战京东，是否就是一个与期待相符的理想选项？已跑过一段时间京东订单的骑手反馈存在温差。如有骑手表示，“目前为止，已入驻京东秒送一个多月，收入确实比其他两个平台高了好几倍。”亦有骑手抱怨，目前订单一单七八毛，收入并不高，并且“好单全在全职和小队手里，众包大厅白板一片。全职或者想搞钱不怕风雨的可以跑京东，过渡兼职的还是跑美团吧”。

订单资源向全职骑手倾斜，每单单价也在走低，让尝鲜的京东骑手颇有怨言。但此次风波后，京东舆论战果较显著：4月22日，京东黑板报发文称近日骑手报名太火爆，审核资质需一周左右，“最近越来越多新朋友关注到京东外卖，十分感谢大家的支持！”

竞逐即时零售，双巨头为何“急了眼”

短短两月余，几度交火，每每引热议，热搜榜上“互怼”，京东、美团的外卖战迎来关键“赛点”。

业内分析人士张丘明向大众新闻记者解释，本次交锋，双方已经触及行业核心资源，焦点在于对“人”的抢夺，既是在抢骑手，也是在抢用户。“外卖这个行业是线上线下结合的，骑手将线上订单交付到消费者手中，才是一个完整的履约链条。”换言之，如果运力资源流失，平台履约能力下降，用户的流失是可以预见的。

张丘明认为，京东入局外卖，并将矛头对准美团，并非没有“前因”。他介绍，近年以来，在电商领域竞争白热化，尤其是抖音电商借力“国民级”应用吃下了不少市场份额。今年2月，字节跳动全员会议上，业务负责人康泽宇曾透露，抖音电商2024年GMV（商品交易总额）已上升至第三，京东面临“老对手”和“新玩家”的双重压力。

与此同时，美团大举进入即时零售领域，号称“30分钟买万物”，以“美团闪购”品牌又打破了京东在即时配送领域的安全感。从数据来看，美团闪购日均单量已达1800万单，并通过与海尔、联想等品牌合作，强化大家电等高客单价品类的即时配送能力，试图打破京东的3C家电优势。

美团闪购宣传海报

“现在在美团上，药物、小米、华为、无印良品等各种品类都可以买到，这就相当于深入京东过去的腹地了。”张丘明解释，“京东厉害的是自有物流，当初把淘宝商品三天送达的时间压缩到了当日达、次日达，现在美团号称一小时达、30分钟送万物，能够满足用户的及时需求，这会让京东比较被动。”

因此，京东高调进入外卖赛道，亦是在战略层面的反击和寻找生路，外卖成为其布局“即时零售生态圈”的关键落子。

而在另一位电商资深人士赵孟看来，京东更像一条“鲶鱼”。“鲶鱼”进入已经失去生命力的水域，重新激活市场活力，“之前的格局比较固化，如果不是京东这条鲶鱼搅局，美团可能不会很快给骑手缴社保。”

4月15日，京东宣称自家订单量将超过500万单，活跃骑手则超过130万人。赵孟认为，京东之所以在短时间内能取得较好战果，是因为“这个行业自身有痛点，京东不过是提供了补足的选项”。

他指出，京东将挑战美团、饿了么过去在外卖领域“独大”局面，并通过全职骑手社保、商家0佣金、品质食堂餐饮等手段提高骑手、消费者、商家多主体的权益，倒逼整体行业环境改善。

山东大学经济学院副教授胡浩然亦持有相似观点，他认为，短期来看，京东的“鲶鱼效应”是可以成立的。京东提出的“品质餐饮”，可能会带动外卖行业整体高端化、精细化，对外卖链条上各方主体均能带来正向效应。

关键在于破解“平台中心主义” 

尽管京东外卖在本次风波中收获了不少流量与好感，但社交平台亦有吐槽的声音。例如，4月22日中午，京东系统后台暂时故障，用户下单超1小时无人接单，这一窘况很快登上热搜。事后，京东及时道歉并给出赔偿方案。

此外，没有独立App，难找外卖入口；专业客服团队人员不足，处理问题稍显吃力；餐品细节无法在京东后台设置等问题，显现出京东外卖在进入市场初期的控制力、服务力尚有欠缺，较不成熟，但舆论对此表现出较多包容。

京东最新版App已将“点外卖”放进图标

赵孟认为，上述问题将在优化中解决，是阶段性问题，需快速推进改善。胡浩然则有另一重担忧，如今京东各种福利的成本，未来是否会以其他形式转嫁于消费者或骑手？

“羊毛出在羊身上。现在的补贴，未来会不会通过压缩商家利润空间和骑手待遇、抬高商品价格等方式，还是会存在这种可能性，需要继续观察。”他认为，成长为“另一个美团”不应是京东外卖的未来方向。

此外，胡浩然提出，长期来看，当京东取得一定市场份额后，三方分据的局面将会削弱规模效应，用户被分流，每家的成本都会抬升。“原本二分天下，未来三分天下，大家各自的规模变小了，那可能不会形成很好的规模效应，成本会偏高。”他进一步解释，在三家新的均衡之下，拉高的成本也有转嫁消费者的风险。

胡浩然认为，应对上述可能性的较好方式是引入政府的调节作用。政府应当鼓励竞争，放低准入门槛，适度介入，以保证外卖市场能够实现持续、动态的优化。换句话说，就是需要“不断引入鲶鱼，保证市场活水”，同时政府应引导企业避免“无效内卷”及市场的大幅波动。

在本次“二选一”风波中，骑手与平台间的意愿、实际执行状况存在较多错位与误读，骑手与平台的对话机制显见失灵，也造成了谣言带来紧张矛盾。对此，胡浩然建议，政府或工会应当发挥引导对话的桥梁作用。

张勇则认为，处理外卖行业中多方利益的纠葛，关键在于破解“平台中心主义”，因此建立多方治理机制显得尤其重要。未来可以通过立法明确类似委员会的地位、成员类别、运营机制等，完善配套制度，实现有效平衡平台效益、骑手利益及社会责任的目的。

（应受访要求，文中夏杰、张丘明、赵孟为化名；文中图片均源自网络）

（大众新闻记者 张瑞雪 刘姝彤 王瑛琪 刘祯周 统筹 王红军）