评论员 张静宁

要谈京东和美团之争，绕不开互联网的零工经济。

零工经济是一种以短期、临时或项目为基础的新型就业模式，通过数字平台实现人力资源的灵活配置。比如人们熟知的：快递员、外卖骑手、网约车司机等。一方面，零工经济为很多互联网平台注入了活力。另一方面，零工经济也为社会提供了大量新兴的就业岗位。

前几年，这样的经营模式经历了高速扩张的时期，骑手、快递员等岗位的规模也在不断扩大。但当平台扩张开始放缓时，一些问题开始显露出来。2020年，外卖骑手与配送效率的矛盾被网友们关注，近几年，外卖骑手收入不稳定、社会保障程度低、劳动权益被侵害等话题不断引发网络讨论。

在这样的背景下，今年2月，京东宣布为外卖骑手缴纳五险一金，可以说是瞄准了外卖平台最“薄弱”的一环——骑手权益，同时也打响了外卖行业骑手权益保障的“第一枪”。4月，京东发布《致全体外卖骑手兄弟们的公开信》，称有外卖骑手遭遇“二选一”，但京东对兼职骑手永不强迫“二选一”，并提出了“为骑手对象安排工作”“超时20分钟以上的外卖订单，京东全部免单”等一系列对外卖骑手的保障措施。总是“抢先一步”的京东，用人文关怀收获了越来越多网友的称赞，不少人感叹，京东和美团的“大战”，也许会成为骑手群体的“破局时刻”。

这是京东常用的营销方式。不论是为骑手提供更多的权益、刘强东请骑手们吃火锅还是刘强东亲自送外卖，京东用一种具有人文色彩的叙事方式，营造起了一个更具社会责任感、与万千骑手共进退的企业形象，通过与平台、商家和消费者的双向对话来提升自身的影响力。

虽然骑手和网友们都明白，京东也好、美团也罢，一系列的保障举措更多地是为了通过对骑手权益的维护，来撬动更多的市场份额，为的是在这场商业博弈中争夺更大的“蛋糕”。但这份利好却是实实在在的。两大平台的竞争，倒逼外卖行业从粗放管理向精细化运营不断转变：平台重新定义算法规则、骑手权益被放在重要的位置上、消费者体验也纳入考量，这或许会为整个行业带来新的发展范式。

而看回眼下，当商业竞争的热闹退去，如何将喊出来的口号落到实处才是企业的真功夫。近几日，网友一面感动于刘强东的“兄弟情”中，一面苦于“京东外卖崩了”“一小时没人接单”的等待中。怎么执行、怎么保障，不能仅限于口号式的宣发，我们希望赢得流量之余，平台不妨将热情更多地投入到行动力中，让这场有利于社会的良性竞争的“余波”再长一点、再远一点、再实在一点。