近日，威海临港区、阿里速卖通与山东港口物流集团签署合作协议，共建华北最大单体出口一体化物流园区。根据协议，三方将在扩大电商集聚效应、打造“端-端”全程物流服务、拓展海外物流网络等方面进行全方位合作，建设一座涵盖揽收、分拨、仓储、集运、干线仓等为一体的智能化物流仓库，打造总面积达20万平方米的现代物流和跨境电商产业基地。

这一合作不仅是山东港口持续布局东北亚物流枢纽的关键一步，更折射出其从传统港口向“智慧物流+跨境电商”综合服务商转型的深远意图‌。

放眼山东漫长海岸线，山东港口威海港凭借毗邻韩日的地理优势，成为中韩贸易的“黄金通道”。此次合作共建的韩日流向仓将显著提升山东港口对韩日市场的物流时效——包裹从威海仓发出后，3至5天即可送达韩国消费者手中，效率比传统海运模式提升近70%‌。对于山东港口而言，此次合作不仅是硬件扩容，更是通过“物流+电商”的深度绑定，将区位优势转化为服务优势，巩固其作为东北亚国际物流枢纽的核心竞争力。

据媒体报道，威海临港区已形成海运快件监管中心、跨境电商产业园等载体，2024年全区跨境电商进出口额增长53.8%‌。新物流园区的加入，将进一步吸引跨境电商企业、供应链服务商集聚，形成以港口为支点的产业集群。

这种“港口+园区+电商”模式，不仅直接拉动仓储、运输、报关等配套产业，更可能催生跨境金融、数据服务等新兴业态，山东港口物流集团参与该项目，有助于港口企业实现从“运输节点”向“产业平台”的升级。

再看阿里速卖通，作为全球头部跨境电商平台，其选择与山东港口合作，看中的是其对韩日市场的辐射能力。韩国是速卖通的重要市场，而威海港依托“四港联动”（威海港与韩国仁川港、平泽港、群山港联动）机制，已形成稳定的中韩跨境物流通道‌。此次合作有助于进一步提升山东港口在“国内国际双循环”中的枢纽作用——对内衔接华北制造业产能，对外畅通韩日消费市场，助力中国商品高效出海。

近年来，全国港口竞争日趋激烈，事实证明，单纯依靠货物吞吐量的增长已难以形成差异化优势。山东港口通过此次与电商平台、地方政府共建生态，为突破传统港口“单点服务”模式，构建跨区域、跨产业的协同网络蹚出了路径，有利于实现从“物流通道”向“价值链整合者”跃迁升级。在东北亚地缘经济格局加速重构的背景下，这种以港口为纽带、链接产业与全球市场的创新实践，或将成为中国沿海港口突围的一个样本。

（大众新闻记者 常青）