提起宜宾，你会想到什么？

是“万里长江第一城”，还是“中国酒都”“中华竹都”？是，又不全是。

这几天，大众新闻记者跟随“奋楫争上游·改革‘四重’奏——‘川渝一盘棋·唱好双城记’”网络主题活动在川渝两地采访调研，活动启动的首站就设在了宜宾。

对于首次至此的外省“观察员”来说，宜宾带来的惊喜远远超出预期。原因是宜宾新的别称“中国动力电池之都”。

动力十足

在汉语词典中，“都”有着盛产某种东西而闻名的城市之意。

宜宾，为何能被称为“中国动力电池之都”？

从一个细节可窥知一二——嘉宾名单。

10月28日，记者来到宜宾，大街小巷仍能看到2024世界动力电池大会的旗帜挂满大街小巷。据悉，世界动力电池大会是四川保留的两个省部级论坛活动之一，一年一届。

在今年9月初举办的第三届世界动力电池大会上，宜宾“一流朋友圈”到场齐聚。

这其中，有全球动力电池TOP10企业高管，如宁德时代董事长曾毓群、欣旺达创始人王明旺、蜂巢能源董事长杨红新等；也有国内新兴“造车势力”巨头负责人，如长安汽车董事长朱华荣、奇瑞汽车董事长尹同跃、华为公司常务董事余承东、比亚迪首席科学家廉玉波、赛力斯董事长张兴海、吉利汽车董事长安聪慧等。

如何？这份嘉宾名单足以让你重新认识宜宾这座“动力”之城。

就在大会开幕前的8月31日，宁德时代在宜宾投资60亿元的四川时代8期项目正式开工。该项目规划建设年产30GWh动力电池生产线及相关配套。

与宁德时代达成合作，是宜宾动力电池产业发展最关键的一步棋。

2019年，宁德时代在宜宾的子公司四川时代的动力电池生产基地项目落户，目前已建成7个工厂，成为世界级动力电池产业基地之一，获评全球首家电池“零碳工厂”，在产能规模、零碳、智能制造方面形成全球性竞争力。

一子落，满盘活。

“在国家‘双碳’目标的指引下，宜宾动力电池产业现已建成产能180GWh。”宜宾市经济合作和新兴产业局副局长徐健介绍，四川时代8期项目投产后，宜宾动力电池建成产能将达210GWh，初步构建起“氢氧化锂、磷酸铁锂等上游基础原材料—正负极材料等6大组件—动力电池电芯和新能源汽车整车—电池回收循环利用”的动力电池绿色闭环全产业链生态。

产业要进位升级，做大、做好一个“工厂”是不够的。以引入四川时代为契机，宜宾串珠成链。

据四川时代新能源科技有限公司副总经理杨伟平介绍，近年来，以宁德时代为代表的锂电龙头企业纷纷落地川渝，并引领带动200多家产业链上下游企业落地布局，构建了涵盖矿产开发、锂材生产、电池制造、技术研发和产品销售等全产业链的万亿级动力电池产业集群。

无中生有

宜宾历史悠久。

这里被誉为千年酒都，是中国五粮浓香核心产区，传统酿造已经传承了4000多年。 

这里的李庄古镇，距今约1500年的建置史，一度曾是川南6县政治、军事、经济、文化中心。抗日战争时期，李庄镇成为全国重要的文化中心，梁思成的《中国建筑史》就诞生于此。

这里在区位上，地处金沙江、岷江、长江交汇处，川渝滇黔接合部核心区域，处于成都、重庆、贵阳、昆明西南四大城市的“X”交汇点。

这一盘踞西南腹地的城市，很长一段时间里以“一黑一白”(煤炭、白酒）为主导产业。

短短四年时间，全产业链产值从不足20亿元跃升至1000亿元，成为四川万亿级动力电池产业的核心地带……在不少人看来，宜宾发展动力电池产业，可以说是“无中生有”。

但熟悉当地产业发展的媒体朋友并不这么认为，“天时、地利、人和都很关键。”

天时——放眼当今世界，以“电动化、智能化、共享化”为特征的新一轮能源革命正深刻重塑全球产业版图，应运而生的动力电池产业已站上行业风口、成为竞合焦点。

地利——锂矿资源位居全国之首，水电资源颇有价格竞争力，铁公水空立体交通体系健全……‌丰富的资源优势‌为宜宾动力电池产业的发展提供了有利条件。

人和——用落户当地的企业家的话说，“效率高、专业强、服务好，宜宾的干部早就‘卷’起来了。”

据了解，宜宾引进宁德时代的过程也并非一帆风顺。

在争取过程中，宜宾市政府果断牵头为宁德时代做了《宁德时代年产100GWh锂电池西南制造基地项目建议书》，随后得到了反馈。

2019年9月，宁德时代董事长曾毓群到宜宾考察，对其营商环境和政府能力表示高度认可，并决定加大投资，把产能建设规模扩大到150GWh。

其实，多年前的宜宾要调整产业方向时也曾踌躇往哪个产业发力，一切都是摸着石头过河。如今，宜宾已实现从“中国酒都”到“中国动力电池之都”的产业升级和跨跃。

当时决策考量的威力正逐步放大，产业协同效应渐显。

协同合作

数据显示，2023年，宜宾动力电池产业产值首次突破千亿大关、达1013亿元，全年实现产销96.3GWh，占四川90%以上、全国15%以上，成为全国动力电池产业链最全、配套能力最强的地区之一。

这不仅为宜宾的经济发展注入了强劲动力，也为川渝地区的能源结构转型和绿色低碳发展提供了有力支撑。

“宜宾与重庆在新能源领域已有广泛合作基础。”徐健透露。

在供应链方面，四川时代配套重庆江北区长安汽车和赛力斯问界品牌系列车型。时代长安已成为川渝合作的典范，今年1—9月产量4.66GWh、产值26.41亿元，预计全年产量8.5GWh、产值48.17亿元。

“同时，重庆也有19家锂电企业给四川时代供应原材料，投产3年来，四川时代公司供应链川渝本地化率已超过50%，随着川渝地区产业融合度的进一步提高，这一比例有望达到80-90%。”杨伟平介绍，宁德时代在川围绕锂电全产业链已投资25家公司。

在产业园区共建方面，宜宾三江新区与重庆两江新区鱼复新城共建汽车零部件协同配套基地，推动宜宾汽车零部件产业园内企业与重庆范围内企业开展配套合作。

在技术研发孵化方面，宜宾引进李克强院士工作团队，联合重庆九龙坡区西部智联公司（李克强院士工作站），总投资4亿元，在宜宾建设运营智能驾驶类产品、无人驾驶解决方案及“车能路云”一体化等新型研发平台。

目前，宜宾已有四川省新能源汽车先进动力技术创新中心（欧阳明高院士工作站）等多个动力电池产业省级以上创新研发平台。

崛起跃升

与动力电池产业“狂飙”节奏同步，近年来宜宾GDP一步一个阶梯实现跃升。

数据显示，2019年至2023年，宜宾GDP从2601.89亿元升至3806.64亿元，增长约1200亿元。

在四川省内排位晋级第三的同时，宜宾在全国经济版图上的排位也不断跃升，从2020年跻身全国GDP百强城市100位，到2023年已来到第86位。

对于飞速发展的宜宾来说，仅有动力电池还远远不够。

眼下，宜宾也在瞄准“中国储能产业新高地”，同时全力打造“国家级晶硅光伏产业集群”。大众新闻记者在宜宾的采访调研中，也看到了不少山东元素的身影。

如，落户宜宾叙州区高新技术产业园的宜宾高测新能源科技是科创板鲁企高测股份的全资子公司，于2023年成立；高测股份也是宜宾落户企业四川高景太阳能的产业链上游供应商。

在相隔不远的英发德耀光伏生产基地，平均每0.88秒就有一张太阳能电池片下线。这家企业从签约落户宜宾到开工建设到投产，均在2023年当年实现。

在英发德耀的股权结构图中，不仅可以看到从国家绿色发展基金到省到市的财政资金注入，还有包括山东淄博在内的全国各地28家企业的资金注入。

从“一黑一白”到“一蓝一绿”（数字经济新蓝海、绿色新能源），宜宾的产业色彩正已经发生深刻变化。

（大众新闻记者 王雅洁 四川报道）