□半岛全媒体记者  孟秀丽

2024年是胶济铁路全线通车120周年，山东作家戚斌以胶济铁路为题材创作的长篇历史小说《大胶济（三部曲）》日前由山东人民出版社出版。《大胶济（三部曲）》由《失路惊魂》《风潮迭荡》《诡谲双城》三卷组成，篇幅百万余字，以博大宏阔的历史架构，跌宕起伏的故事演进，绵延细密的细节描写构建起了一部全景式的历史画卷，展示了胶济铁路自建设之始至二十世纪三十年代末波澜壮阔的历史发展进程。一经推出，引起社会广泛关注。

胶济铁路是历史文化的丰厚沃土

戚斌是中国铁路济南局集团公司某单位高管，工作之余专注于铁路历史文化研究与创作，多次参与胶济、中东、滇越铁路考察，曾在报刊连载20余万字的《胶济铁路百年史话》，主编《胶济铁路》，还有多篇胶济铁路研究文章发表在相关期刊。《大胶济（三部曲）》是戚斌集多年之力推出的一部扛鼎之作。

谈及创作动机，戚斌介绍说，10年前，他接受了一项新任务——筹建胶济铁路博物馆，从此与胶济铁路结下不解之缘。博物馆从筹备到建设完成历时四年之久，期间，作为主要策划创作和撰稿的他做了大量史料、文物搜集整理研究，挖掘出了很多鲜为人知的第一手资料。譬如，现已广为人知的胶济铁路第一任管理者德籍人锡乐巴，在当时几乎找不到任何资料，正是他多次到中科院自然科学史研究所、青岛档案局等单位，查资料，找专家，刨根问底，才使这一关键人物浮出“水面”，成为打开胶济铁路研究的一把“钥匙”。诸如此类的事情很多。

2016年胶济铁路博物馆建设完成，成为铁路系统企业文化建设的标志性工程；2019年，胶济铁路博物馆被山东省列入爱国主义教育基地，受到社会广泛好评。戚斌说，“博物馆建成后，我发现，自己积累的大量素材并没有得到充分运用。博物馆建设用到的史料大多是概念性、结论性的成果，大量细节性的史料无法展示。况且有些史料具有很强的隐秘性、趣味性和故事性，弃之不用实在浪费。如何用好这些史料？我便有了创作一部小说的想法。”戚斌强调，“小说写作最需要细节。凭当时掌握的史料，写部百万字的小说绰绰有余。”

正是基于这种自信和多年积累，戚斌很快就投入到创作之中。据他介绍，最初并没有形成一个三部曲的创作计划，而是从最感兴趣的部分写起，“我先把最感兴趣的《诡谲双城》写完了，自我感觉很好，也很受鼓舞，紧接着又写了《风潮迭荡》。这时，突然意识到，如果再把德国武力占领青岛以及接下来修建胶济铁路的过程写出来，便可以构成一部完整的胶济铁路题材的系列作品。于是，便一鼓作气，完成了《失路惊魂》。”原来，《大胶济（三部曲）》的书写顺序是颠倒的，让人拍案叫绝。

戚斌表示，从2014年开始，他就把对中国近现代史的爱好渐渐集中到了胶济铁路所涉及和影响的范围，“胶济铁路博物馆是我的第一个成果，而这部百万余字的《大胶济（三部曲）》把博物馆所无法承载的更加丰富的内容以文学形式呈现了出来，可以说两者相互相承、彼此支撑，构建起了一个相对清晰、完整的胶济铁路的发展形态。”在戚斌看来，胶济铁路是块丰厚的历史文化沃土，根植于这块热土才有了自己丰硕的创作成果。

一部以胶济铁路为切入点的山东近现代史

《大胶济（三部曲）》的编辑王蕊表示，“刚拿到这本书时，我惊喜不已。这本书不是单纯写胶济铁路发展的，而是以一条铁路为切入点观察分析山东经济社会状况的历史，是一部以胶济铁路的角度和视野书写的山东近现代史。”

《大胶济（三部曲）》第一部《失路惊魂》，主要描写了德国占领青岛、修建胶济铁路的过程；中国民众对德国侵略者不屈不挠的反抗和斗争，以及国人对现代工业文明标志性产物铁路由被动到主动的接纳、吸收和利用。

第二部《风潮迭荡》描写北洋政府接收胶济铁路后，由于连年混战，民不聊生，铁路管理部门与工人之间矛盾重重，最终导致发生胶济铁路沿线工人大罢工；邓恩铭领导的早期中国共产党人审时度势，以卓越的胆识和斗争艺术组织开展了四方机厂的工人运动。

第三部《诡谲双城》聚焦二十世纪末，北伐成功后，胶济铁路管理局与山东地方政府围绕发展经济、政权治理、抵制日寇侵略所进行的一系列合作和斗争，在面对国家生死存亡的关键时刻和重大问题上所表现出来的责任担当和民族大义。

戚斌表示，“胶济铁路从中国路网结构以及区域位置看，似乎并非那么重要。但在百余年历史发展过程中为何备受关注？究其原因在于，它与中国近代史上的许多重大历史事件有着密切关系，并且深刻影响了中国历史发展的进程。”

诚如戚斌所说，由于德国占领青岛继之修建胶济铁路，使戊戌年的变法运动由此掀开帷幕；铁路修建过程中，高密的阻路运动与义和团力量的介入使之成为反抗帝国主义侵略的标志性事件；从经济层面讲，胶济铁路的修建推动了济南、周村、潍县三地自开商埠，对山东社会经济发展起到了重要的拉动作用；在“一战”后的巴黎和会上，胶济铁路成为山东问题的重要组成部分，由此引发了轰轰烈烈的五四运动。

王蕊评价道：“这本书立意深远，叙事宏大，纵横捭阖，从常规的历史叙述中变换角度，以胶济铁路为切入点，进入到一种更为开阔的场景，通过这样一种视角，不但让读者看到了一条铁路对当地社会经济发展影响的至深至远，也让人们看到了社会文化生态对一条铁路的塑造和改变。”

《大胶济（三部曲）》让人深刻地感受到了胶济铁路所具有的反抗外来侵略的大无畏精神，接纳新鲜事物的博大胸襟，维护主权路权的民族大义和勇于担当的大国情怀。这或许正是作者以“大胶济”命名的真实用意所在。

宏大叙事与细节描写、人物塑造的完美结合

对于历史题材作品来讲，细节的打捞难度非常大，也是对作者的最大考验，特别是对于叙事宏大的作品来讲，大的框架之下如何把人物的一举一动、一言一行描摹得合理、准确、细腻、贴切是不容回避的难题，处理不好就会迷失到单纯讲述历史事件的概念化、空洞化路径上。而《大胶济（三部曲）》尽管以百万余字的宏大历史叙述为其特点，但仍然没有丢掉细节描写，并且恰恰是大量细节的运用使事件的发展更加合乎情理、人物关系更具弹性和质感，让人感觉到历史就在眼前。

如何处理好宏大叙事与细节描写、人物塑造之间的关系？戚斌认为，在合理想象与虚构基础上，自己把握好了两点，“一是利用了大量揭密性史料。多年来，我搜集到很多鲜为人知的史料，譬如，在《诡谲双城》中，有些是从主人公葛光廷后人手里得到的第一手资料，包括蒋介石与葛光廷秘密往来的信件、电文，以及其他一些公函。有些史料非常有趣，有份电报，蒋介石竟然将葛光廷误写为青岛‘葛市长’。二是基于文献研究基础上的逻辑推理和判断。史料研究的理性会影响制约感性思维的表达，但同时也会引导延伸出新的情节推理和判断，并且这种推理和判断还会使某些事件之间出现一些意想不到的连接性，让人把容易忽略的问题串联起来。”

戚斌的描述恰恰说明了该书的艺术特点。细节描写是小说的第一特质，大量细节的描写为人物塑造提供了助益，使人物形象更加丰富生动。该书塑造了包括慈禧、光绪、李鸿章、袁世凯、海靖、锡乐巴、邓恩铭、王尽美、葛光廷、韩复榘等中外各类主要人物三百余人，既有凶恨残暴的德国侵略者，也有匡扶正义的农民义士；既有斤斤计较个人得失的官场大吏，也有委曲求全、奋发图强的地方官员；既有殚精竭虑、努力进取的精英人物，也有混水抹渔、贪图私利的卑鄙之徒……作者将这些人物置于宏大的时代主题和历史叙述中，以细致如微的笔触深入到人物内心世界，通过细节的描写将人性的复杂性和多样性刻画得淋漓尽致，维妙维肖，栩栩如生。

据山东人民出版社总编辑田晓玉介绍，今年，山东省委提出了建设“四廊一线”文化体验廊道的项目，这是推动中华优秀传统文化“两创”的重大举措，胶济铁路是“四廊一线”的重要组成部分，是文学创作的重点领域。“《大胶济（三部曲）》是近年来涉及铁路题材的一部难得的作品，思想性和艺术性俱佳，非常值得期待。”田晓玉表示。