青岛地铁5号线八-四区间双线顺利贯通、海云庵站-湖岛站区间右线盾构顺利始发、青医东院站-石老人浴场站区间右线TBM顺利贯通，地铁15号线一期“天南区间”左线TBM“青龙号”顺利始发……日前，记者从青岛地铁集团获悉，5号线和15号线建设传来新进展。

7月20日，随着八号码头站-四方厂站区间（简称八-四区间）左线最后一块硬骨头“地连墙”被啃下，“启航2号”盾构机精准进入钢套筒，八-四区间正式取得双线顺利贯通，青岛地铁5号线工程建设取得新进展。八-四区间全长1002米，采用两台双模盾构机进行施工，地质复杂，岩石最高强度110兆帕，沿途穿越多处构造破碎带及软硬不均地层。盾构安全完成胶济铁路路基段、文保建筑群、杭鞍高架桥及港区加油站油库等多个重大风险源的下穿。

负责该区间施工的中铁十一局集团青岛地铁5号线土建一标段05工区项目部紧密结合现场实际，严格落实青岛地铁集团第三建设分公司关键节点验收、过程验收、施工后验收等制度要求，多次组织设计、勘察、施工、监理及专家召开技术研讨会，优化方案，并推动施工单位采用自动化监测、五阶段沉降控制措施、同步注浆浆液改良优化、超前地质预报、盾构出渣实施称重、盾构间隙测量系统等措施，全面强化过程管控，保障施工安全。

此外，7月13日，青岛地铁5号线海云庵站-湖岛站区间右线盾构顺利始发，区间长1141米，盾构机由瑞昌路站掘进至湖岛站后空推过站，在湖岛站再次始发向海云庵站掘进。

7月19日，地铁5号线青医东院站-石老人浴场站区间右线TBM顺利贯通，较节点工期提前11天完成。近日，随着最后一方出入口顶板混凝土浇筑完成，青岛地铁5号线欢乐滨海城站的主体及附属结构顺利封顶，成为5号线全线首座实现车站主体及附属结构全部封顶的车站，比计划工期提前40天。

除了地铁5号线的建设新进展，7月16日，青岛地铁15号线一期工程天山二路站-南万站区间（简称“天南区间”）左线TBM“青龙号”顺利始发，标志着青岛地铁15号线建设驶入“快车道”。天南区间隧道全长2.92公里，区间隧道拱顶最大埋深30米，周边环境复杂，施工难度大。

为确保安全施工，项目团队分析总结以往类似工程、地层的掘进参数，进一步借鉴盾构机下穿的技术经验，量身定制“青龙号”双护盾TBM。该TBM通过针对性技术改造，新增加了保压功能，可根据地质情况现场进行模式转换，实现了双护盾TBM在特殊工况下的保压掘进，为工程安全顺利推进奠定了坚实基础。

地铁5号线是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，其建设将极大提升东岸中心城区地铁网络化运营功能，改善城市交通环境及沿线居民出行条件，带动大港、中车科技园、欢乐滨海城以及闫家山片区的规划发展。青岛地铁15号线一期起于下王埠站，止于四方厂站，线路全长约30.8 公里，设车站17座，串联李沧核心区、黑龙江路沿线大型居住区、城阳中心、即墨职教城、青岛轨道交通产业示范区等重点发展组团，对进一步完善青岛市中心城区交通网络，拓展城市发展空间，推动青岛市轨道交通产业发展发挥着十分重要的作用。线路建成后，将为重点组团的发展提供有力的轨道交通支撑，极大缓解黑龙江路沿线的交通压力，提升居民的出行效率和服务水平，促进青岛主城区一体化发展。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端 赵波）